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螺桿和活塞空壓機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)全面比照

作者：編輯：來源：發(fā)布日期： 2019.11.29

信息摘要：

螺桿和活塞空壓機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)全面比照 ,較早運(yùn)用的根本都是活塞式空壓機(jī)，近年來螺桿式空壓機(jī)逐步代替活塞式空壓機(jī)，成為空壓機(jī)市場(chǎng)上的干流。那么兩者比…

螺桿和活塞空壓機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)全面比照

螺桿式空壓機(jī)和活塞式空壓機(jī)可以說是目前空壓機(jī)市場(chǎng)上占有率最高的兩款機(jī)型。較早運(yùn)用的根本都是活塞式空壓機(jī)，近年來螺桿式空壓機(jī)逐步代替活塞式空壓機(jī)，成為空壓機(jī)市場(chǎng)上的干流。那么兩者比較，有何優(yōu)缺點(diǎn)呢？

1 螺桿式和活塞空壓機(jī)詳細(xì)比照

2 螺桿空壓機(jī)12類常見毛病原因

1、機(jī)組排氣溫度高（超過設(shè)定110℃），空壓機(jī)自行跳閘

1）機(jī)組光滑油量缺乏（泊車時(shí)從油視鏡中能看到低于油刻度綠區(qū)）；

2）環(huán)境溫度超過所規(guī)定的規(guī)模（38℃）；

3）油冷卻器散熱翅片被灰塵阻塞，需從里往外吹；

4）光滑油標(biāo)準(zhǔn)不正確；

5）熱操控閥毛病；

6）進(jìn)口空氣濾清器臟；

7）油過濾器芯阻塞；

8）冷卻電扇毛?。?/span>

9）排風(fēng)管道不疏通或排風(fēng)阻力（背壓）大；

10）溫度傳感器毛?。ú倏貦C(jī)組）。

2、空壓機(jī)排氣溫度低于正常值（低于75℃）

1）冷卻水量太大；

2）環(huán)境溫度低；

3）無負(fù)荷太久；

4）溫度傳感器顯現(xiàn)有誤差；

5）熱操控閥毛病，一直處于打開方位。

3、機(jī)組油耗大，光滑油增加周期短或出口壓縮空氣含油量大；

1）光滑油太多，泊車時(shí)油面高于油刻度綠區(qū)，運(yùn)作時(shí)油位應(yīng)不高于油刻度的一半；

2）回油管阻塞；

3）機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣壓力太低；

4）進(jìn)氣閥止回閥功用毛?。?/span>

5）油細(xì)別離濾芯破損；

6）冷卻油系統(tǒng)走漏；

7）油氣桶出口壓力保持閥彈簧疲勞；

8）回油管止回閥毛病；

9）光滑油標(biāo)準(zhǔn)過錯(cuò)。

4、機(jī)組壓縮氣量低于設(shè)計(jì)值，出口壓力低

1）進(jìn)口空氣過濾器阻塞；

2）進(jìn)氣閥動(dòng)作不良，加載閥內(nèi)部膜片或電磁閥壞；

3）出口壓力保持閥動(dòng)作不良；

4）油細(xì)別離濾芯阻塞；

5）壓力泄放閥走漏；

6）進(jìn)氣比例閥設(shè)置有誤；

7）傳到皮帶松動(dòng)；

8）實(shí)踐用氣量大于機(jī)組輸出氣量；

9）壓力傳感器毛病（操控機(jī)組）。

5、機(jī)組排氣壓力過高

1）空壓機(jī)進(jìn)氣閥毛??；

2）進(jìn)口加載電磁閥毛??；

3）壓力設(shè)置太高；

4）壓力傳感器毛病（操控機(jī)組）；

5）壓力表毛?。ɡ^電器操控機(jī)組）；

6）壓力開關(guān)毛?。ɡ^電器操控機(jī)組）。

6、機(jī)組無法發(fā)動(dòng)（電氣毛病）

1）保險(xiǎn)絲熔斷；

2）主電機(jī)維護(hù)繼電器動(dòng)作；

3）發(fā)動(dòng)繼電器毛病；

4）欠相維護(hù)繼電器動(dòng)作；

5）發(fā)動(dòng)按鈕接觸不良，接線松開；

6）電壓太低；

7）電動(dòng)機(jī)毛?。?/span>

8）空壓機(jī)機(jī)體毛?。?/span>

9）無電源輸入操控機(jī)組；

10）操控器毛病，壓力和溫度傳感器斷線。

7、機(jī)組發(fā)動(dòng)時(shí)電流大，壓縮機(jī)自行跳閘（電氣毛?。?/span>

1）輸入電壓太低；

2）排氣壓力太高，超過額外壓力；

3）光滑油標(biāo)準(zhǔn)過錯(cuò)；

4）油細(xì)別離濾芯阻塞；

5）主機(jī)毛?。?/span>

6）主電機(jī)毛??；

7）星星——三角轉(zhuǎn)化間隔時(shí)間太短（應(yīng)為10~12秒）；

8）進(jìn)氣閥毛?。ǔㄩ_度太大或卡死處于打開方位）；

9）接線松動(dòng)；

10）TR時(shí)間繼電器壞（繼電器操控機(jī)組）。

8、空壓機(jī)主機(jī)工作電流低于正常值

1）空氣耗費(fèi)量大（出口壓力一直在設(shè)定值以下工作）；

2）進(jìn)口空氣濾清器阻塞，導(dǎo)致主機(jī)低負(fù)荷工作；

3）進(jìn)氣閥動(dòng)作不良，伺服汽缸內(nèi)部膜片損壞或電磁閥壞，導(dǎo)致進(jìn)口閥未全開。

9、主機(jī)無法全載工作

1）三向電磁閥毛?。?/span>

2）智能操控器毛??；

3）進(jìn)氣閥動(dòng)作不良；

4）進(jìn)氣閥伺服器氣缸膜片決裂；

5）壓力保持閥動(dòng)作不良；

6）比例閥毛?。?/span>

7）濾水杯漏氣；

8）操控管路走漏。

10、空壓機(jī)空、重車切換頻繁

1）管路泄露；

2）壓差設(shè)置太??；

3）空氣耗費(fèi)量不穩(wěn)定。

11、停機(jī)時(shí)油霧從進(jìn)口空氣過濾器冒出

1）進(jìn)氣閥走漏；

2）重車停機(jī)；

3）三向電磁閥動(dòng)作不良；

4）電氣線路過錯(cuò)；

5）壓力保持閥走漏；

6）泄放閥未泄放。

12、空壓機(jī)電扇電機(jī)過載

1）電扇變形；

2）電扇電機(jī)毛病；

3）電扇電機(jī)熱繼電器毛?。ɡ匣?；

4）接線松動(dòng)；

5）冷卻器阻塞；

6）排風(fēng)阻力大。

3 毛病的判斷與排除辦法

1、查看空壓機(jī)濾清器，假如有損壞、缺陷或不潔凈的空氣濾芯，及時(shí)替換損壞部件；查看空壓機(jī)進(jìn)氣管是否有扭結(jié)或變形，確保進(jìn)氣管道具有最低要求的內(nèi)圈直徑（主張15.9毫米以上）。

2、查看回油管是否有過多的彎曲、扭結(jié)及妨礙。主張最小回油管內(nèi)徑為（12毫米）?；赜凸艿烙斜匾恢睆目諌簷C(jī)下降到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)。

3、查看并測(cè)量空壓機(jī)缸套、活塞環(huán)磨損及損壞狀況及裝配狀況，磨損嚴(yán)重的應(yīng)予替換。

4、針對(duì)空壓機(jī)的空氣冷卻部分，要鏟除在散熱片上累積的油污、煙灰或不潔凈物。發(fā)現(xiàn)損壞的零件要替換；查看損壞的散熱片，發(fā)現(xiàn)損壞的零件要替換。

針對(duì)空壓機(jī)的水冷卻部分，要查看恰當(dāng)?shù)睦鋮s管道尺度（主張管道的最小直徑為9.5毫米），查看空壓機(jī)的冷卻劑流通狀況，在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)理速度時(shí)分，最低答應(yīng)的流量是每分鐘5升。假如冷卻劑流量緩慢，查看冷卻管道和配件堆集的銹、扭結(jié)和限制要素。

5、查看水溫不能超過93℃。查看儲(chǔ)氣筒上的氣閥，確保它們運(yùn)轉(zhuǎn)正常。主張車輛配備主動(dòng)排氣閥。并在儲(chǔ)氣筒前恰當(dāng)?shù)嘏鋫涫箍諝飧稍锏目諝飧稍镌O(shè)備。

6、車輛在剎車沒有運(yùn)用的狀況下，泄露每分鐘不能超過6.9千帕壓力下降，在運(yùn)用剎車狀況下每分鐘20.7千帕。假如泄露過多，查看系統(tǒng)漏氣并修補(bǔ)。查看卸荷系統(tǒng)是否工作并修正。

7、測(cè)驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力是否過高，替換或修補(bǔ)曲柄軸箱的通風(fēng)設(shè)備。油尺的松動(dòng)或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。

8、查看發(fā)動(dòng)機(jī)光滑壓力（空壓機(jī)進(jìn)油口處），并與額外壓力比較較。

9、替換合格光滑油。

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